Agár „Neon” szolgáltatása, áttekintve


Úgy tűnik, hogy 2008 az olcsó regionális expressz buszjárat éve. (Fülbemászó, mi?)

A BoltBus, a Megabus és a Neon mind új útvonalakat vezettek be az Egyesült Államok északkeleti részén.

A jellemzői? Mindhárom szinte azonos büszkeséggel rendelkezik: wi-fi, extra lábú szoba, “prémium” szolgáltatás. Kvázi luxus expressz szolgáltatásnak számítják magukat olyan elfoglalt üzleti utazók számára, akiknek nagyobb városok között kell rohanniuk az út mentén tejüzem nélkül.

Nos, tegnap este kipróbáltam a Neon-t - a Greyhound új expressz szolgáltatását New York City, Syracuse, Buffalo és Toronto között -. És hadd mondjam el neked, a luxus volt az utolsó szó a fejemben.

Jegyemben megjegyeztem, hogy egy órával az indulás előtt egy állomáson kell lennem. Probléma az, hogy Neon nem fut ki Toronto fő buszpályaudvaráról. Az „állomás” egy utcai sarok volt Toronto belvárosában, ami tegnap este elég rossz volt, amikor a hőmérséklet 0 Celsius fok fölé emelkedett. Gondolj arra, milyen hideg lesz január!

Megjelentem 45 perccel az indulási idő előtt, és csatlakoztam a remegő utasok rongyos vonalához. Nincs olyan jel, amely irányítana minket, vagy arra utalna, hogy a megfelelő helyen voltunk. Végül egy Neon alkalmazott jött, és átvette az útleveleink adatait, és megpróbálta elválasztani a Megabus utasokat a Neon utasoktól - kiderül, mindannyian összekeveredtünk ugyanabban a felállásban.

Közvetlenül az indulási idő előtt még mindig nem volt jele a buszunknak. Aztán egy Megabus jármű felcsavart és parkolt. A sofőr kikapcsolta a motort, becsukta az ajtókat és elindult egy kávézóba, figyelmen kívül hagyva a neon lány beszédét.

Közvetlenül a menetrend szerint buszunk megjelent - és sehova nem volt parkolni. Előtte húzta a blokkot, ahol a vonal hátulján lévő utasok egy őrült kötőjelbe zuhantak, és az emberek, akik a leghosszabb ideig a hidegben vártak, még tovább remegtek az új vonal végén.

Nyilvánvalóan nem indiai vasútállomás volt, de ugyanolyan kaotikus jelenet volt, mint életemben a kanadai tömegközlekedésben.

Miután beszálltunk a fedélzetre és folyamatban vannak, a dolgok rendeződtek. A wi-fi lassú volt, de működőképes, az elektromos aljzatok működtek. (Bár igazán volt sok extra helyiség, nem vettem észre.) A vámhivatalban kb. Egy órával késettünk, míg az egyik utas komoly kihallgatást kapott, de ez nem a társaság hibája.

Ezután egy csendes, sima éjszakai utazást folytattunk, és ma reggel hat óra után bejutottunk New York Citybe.

Az ítélet? Az elvárásokról szól.

Vettem a hype-be, és azt vártam, hogy ez az éjszakai buszjárat kevésbé kellemetlen lesz, mint minden más éjszakai buszjárat, amit valaha vettem. Ha valóban, a wi-fi-n kívül (ami nagyon jó) ez a széria általános viteldíja. Olcsóbb, mint a repülő, gyorsabb és megbízhatóbb, mint a vonat, és az éjszakai opció azt jelenti, hogy nem kell pazarolnia egy napot.

Ha ez úgy hangzik, amit keres, mindenképpen készítsen egy képet.

A Neon minden reggel 8: 45-kor reggel Toronto és New York City között fut, majd éjszaka ismét 8: 45-kor indul.

Fotó: mudpig (Creative Commons)


Nézd meg a videót: Photoshop Tutorial - Neon Text Effect


Előző Cikk

Mi teszi egyedivé a külföldi utazást, és miért tegyék ezt az amerikaiak?

Következő Cikk

Mi van a hátizsákodban, Leif Pettersen?